La inversión mínima para participar en nuestros proyectos de infraestructura de carga varía según la modalidad elegida. Para inversores individuales, ofrecemos paquetes a partir de 50.000 USD que permiten adquirir participaciones en estaciones ya operativas. Para proyectos nuevos, la inversión inicial comienza en 150.000 USD para una estación de carga básica, mientras que una estación de carga rápida completa requiere aproximadamente 300.000 USD. También ofrecemos modalidades de inversión colectiva a través de nuestro fondo de inversión en infraestructura eléctrica, con aportes mínimos de 25.000 USD.

El retorno de inversión (ROI) depende de varios factores como la ubicación, el tipo de cargadores instalados y el modelo de negocio implementado. En promedio, nuestros proyectos alcanzan el punto de equilibrio entre el tercer y cuarto año de operación. Para estaciones ubicadas en zonas urbanas de alto tráfico, el ROI puede acelerarse hasta 2,5-3 años. Las estaciones en corredores interurbanos suelen tener un período de recuperación más prolongado, entre 4 y 5 años, pero ofrecen mayor estabilidad a largo plazo. Considerando un horizonte de 10 años, la rentabilidad anualizada promedio de nuestros proyectos oscila entre el 18% y el 25%, superando significativamente otras inversiones tradicionales en el mercado argentino.

Como toda inversión, existen riesgos que deben considerarse. Los principales incluyen: 1) Ritmo de adopción de vehículos eléctricos: si la transición hacia la electromovilidad es más lenta de lo proyectado, podría afectar los ingresos iniciales; 2) Cambios regulatorios: modificaciones en el marco normativo pueden impactar la operación y rentabilidad; 3) Evolución tecnológica: el rápido avance de las tecnologías de carga podría requerir actualizaciones de equipamiento antes de lo previsto; 4) Competencia: la entrada de nuevos actores al mercado puede presionar las tarifas de carga; 5) Riesgos macroeconómicos propios del contexto argentino. Para mitigar estos riesgos, implementamos estrategias como la diversificación geográfica, contratos de largo plazo con flotas corporativas, y equipamiento modular que permite actualizaciones graduales.

Ofrecemos diversos modelos de negocio adaptados a diferentes perfiles de inversión: 1) Modelo de propiedad directa: el inversor adquiere completamente la estación y recibe los ingresos generados, mientras nosotros nos encargamos de la operación y mantenimiento a cambio de una tarifa fija; 2) Modelo de participación: el inversor adquiere un porcentaje del proyecto y recibe beneficios proporcionales, compartiendo riesgos y ganancias; 3) Modelo de franquicia: proporcionamos la marca, tecnología y know-how, mientras el inversor aporta el capital y gestiona la operación diaria con nuestro soporte; 4) Modelo de arrendamiento: el inversor financia la infraestructura que se instala en propiedades de terceros (como centros comerciales o estacionamientos) a cambio de un canon fijo más un porcentaje de los ingresos generados; 5) Modelo de infraestructura como servicio: enfocado a empresas con flotas eléctricas que necesitan garantizar disponibilidad de carga.

Argentina ha implementado diversos incentivos para promover la electromovilidad y el desarrollo de infraestructura de carga. A nivel nacional, destacan: 1) Exención del impuesto de importación para equipos de carga que no se fabrican localmente; 2) Amortización acelerada para inversiones en infraestructura de movilidad sostenible; 3) Reducción del IVA para servicios relacionados con la instalación y mantenimiento de estaciones de carga; 4) Líneas de crédito subsidiadas a través del Banco Nación para proyectos de movilidad eléctrica. Adicionalmente, varias provincias y municipios ofrecen beneficios complementarios como exenciones temporales de impuestos locales, cesión de espacios públicos para instalación de cargadores, y tarifas eléctricas preferenciales para operadores de estaciones de carga. Nuestro equipo legal se mantiene constantemente actualizado sobre estos incentivos para maximizar los beneficios para nuestros inversores.